汽車零部件
  • 汽車鈑金件為何不用不鏽鋼?

    不鏽鋼比鋼鋁合金重,會導致油耗高?首先,不鏽鋼與普通鋼的密度差別並不大,現在用的Q係列冷軋鋼密度在7.85kg/cm³左右,而不鏽鋼當中密度最大的是317L號不鏽鋼,密度8.25kg/cm³,白車身重量占整車比重約20%~30%,就算以白車

  • 汽車鈑金件廠家介紹汽車車身的主要構成部分

    車身安裝在底盤的框架上,由駕駛員,乘客攜帶或裝載貨物。客車,車身一般是整體結構,卡車車身一般由駕駛室和集裝箱兩部分組成。車身結構主要包括:車身外殼(白色車身),車門,車窗,前汽車鈑金件零件,車身內外飾件和車身配件,座椅和通風,暖氣,空調,空

  • 比亞迪鈑金件怎麽樣?

    愛車的朋友都知道,比亞迪在國產車裏,可以說質量真的是沒的說,在合資車裏更是沒誰能跟他比的,當然了,這裏說的質量大家應該是都懂的。前段時間有很多比亞迪參與交通事故的文章,每次都是比亞迪車完好無損,對麵車已接近報廢,這也是著實的體現出了“公路坦

  • 汽車零部件產業發展迅速

    汽車零部件是屬於汽車產業鏈條之一,位於汽車整車之上,是構成汽車整體的各單元及服務於汽車的產品。行業上遊包括鋼鐵、塑料、橡膠等生產原料,下遊主要針對主機廠配套市場和售後服務市場。行業關聯產業較多,可以說沒有強大的零部件工業做基礎,就不會擁有獨

  • 汽車鈑金件的修複與大梁校正

    汽車鈑金件的修複與大梁校正車身矯正是指通過一定的外力將因事故損壞或疲勞損壞的部位修複到車輛出廠時技術標準“狀態”的過程。對於“狀態”一詞,它包含兩層含義。“狀”是指比較直觀的外觀和形狀,而“態”則是一種比較抽象的更深層次的概念,如金屬內部分